NXG35XZ20T-08010 stovėjimo stabdžio mazgas

Jis naudojamas valdyti spyruoklinę stabdžių kamerą ant galinės automobilio ašies, kad būtų galima įjungti avarinį ir stovėjimo stabdį.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai: 1. Neveikia pagrindiniai ir galiniai ratai. 2. Viduriniai ir galiniai pagrindiniai stabdžiai nesiliečia. 3. Priežasties analizė, ar nepakankama vidurinių ir galinių ratų pagrindinių stabdžių stabdymo jėga: 1. Relės vožtuvas yra įstrigo viršutinėje ribinėje padėtyje 2. Relės vožtuvo stūmoklis įstrigo apatinėje ribinėje padėtyje 3. Relės vožtuvo išmetimo vožtuvas prateka orą

Veikimo principas: nuspaudus stabdžio pedalą, stabdžių vožtuvo išėjimo oro slėgis naudojamas kaip relės vožtuvo veikimo principo valdymo slėgio įėjimas. veikiant kontroliniam slėgiui, oro įleidimo vožtuvas stumiamas, todėl suslėgtas oras patenka tiesiai per oro įleidimo angą, o ne teka per stabdžių vožtuvą. tai labai sutrumpina stabdžių oro kameros pripūtimo vamzdyną ir pagreitina oro kameros pripūtimo procesą. Atleidus pedalą, pašalinus kontrolinį slėgį, membrana arka žemyn, veikiant spyruoklei, uždarant įleidimo vožtuvą ir atidarius išmetimo vožtuvą, kad suspaustas oras stabdžių kameroje tekėtų į stabdžių vožtuvą per vamzdis ir skylė, ir išleidžiamas į atmosferą per stabdžių vožtuvo išmetimo angą.